电动汽车驱动电机用绝缘材料的要求

近年来，电动汽车产业的逐步兴起与发展，电动汽车驱动电机技术也不断的发展。为了提升电动汽车车辆的经济性、动力性以及可靠性，电动汽车驱动电机极力追求高速、轻量小型化、高功率密度、高可靠性，性能优异的绝缘材料，力求提升电动汽车驱动电机的高功率密度和可靠性，为持续创造高频高压高温内油冷驱动电机提供强大的技术支撑。

绝缘材料及绝缘系统对电机的运行寿命、可靠性可谓是至关重要，单就电动汽车驱动电机而言，将直接影响到车辆安全驾驶及乘客人身安全。

电动汽车驱动电机运行工况恶劣、环境复杂、可靠性要求高，其运行特点：

①频繁启动、变速、爬坡；

②扭矩大、功率密度高、运行温度高；

③路况多变、机械振动大；

④交变载荷、脉冲电压、过载电流大；

⑤可靠性、安全性要求高。

因此，除了要求传统电机用绝缘材料应具有的电气、机械、理化性能外，还对电动汽车驱动电机用绝缘材料和绝缘系统提出了更高的要求：由于额定电压有所提升，所以需要优异的电气绝缘性能；应具有优异的耐电晕性能，防止高频脉冲电压以及发生电晕现象；优异的机械性能尤其是高粘结强度，能够制约存在的强振动；采用内油冷及水冷散热冷却技术，能够很好的耐ATF 油或水；高的耐热性，设计是的耐热等级为≥180；由于功率密度大，电机发热十分的严重，因此也要求它具备高导热的性能；具有强大的降低着火危险性，能够做到无卤阻燃；能够很好的适应气温变化，耐高低温冲击等。